揭晓！2025国际汽车十大旧事！

　　2025年12月16日，欧盟委员会颁布发表撤回2035年全面禁售燃油新车的政策，将本来的“新车100%零排放”方针调整为“较2021年减排90%”，残剩10%排放可通过利用欧盟出产的低碳钢、合成燃料或非食物生物燃料等来抵消。这意味着，只需全体达到减排要求，届时插混、增程、油电混动及保守燃油车等均可留正在市场上。

　　投资者不满取业绩压力成为马斯克弃政返商的焦点动因。欧洲汽车制制商协会数据显示，2025年1~11月，特斯拉欧洲销量仅20。3万辆，同比下滑28%，而同期欧洲乘用车市场全体增加1。9%；考克斯汽车征询公司数据则显示，2025年11月，特斯拉美国销量接近4万辆，同比下滑23%，产物矩阵老化、购车补助打消以及马斯克涉政激发的争议是次要缘由。

　　点评：Robotaxi贸易化提速，是从动驾驶从手艺验证迈向规模化贸易闭环的环节里程碑，有帮于沉塑出行财产款式、优化城市交通生态，并鞭策全球财产竞及格局沉构。

　　此次调整源于多沉要素：电动汽车普及未达预期，2025年碳排放查核节点期近，欧洲汽车行业面对巨额罚款，公共集团、Stellantis等车企几回再三逛说放宽方针；欧洲车企正在取特斯拉、中国车企的合作中处于被动，加征关税也进一步加剧了财产压力；结合多国施压，从意“手艺中立”本土工业。

　　编前：2025年，全球汽车业正在变化取挑和中前行。一方面，电动化、智能化转型加快，中国车企凭仗手艺劣势正在全球市场不竭突围；另一方面，保守汽车强国面对庞大压力，汽车业“裁人潮”澎湃，欧盟撤回“禁燃令”。商业摩擦、市场波动等要素也深刻影响着行业成长，美国加征汽车关税搅动全球财产链，俄罗斯车市因税费飙升陷入低迷……本报遴选出国际汽车业十大旧事，记实国际汽车行业复杂多变的这一年。

　　不管是欧美仍是日韩，加氢坐削减成为遍及趋向。目前，美国公共加氢坐仅50座摆布，远未满脚规模化使用需求，丰田Mirai、现代Nexo车从以至因加氢难而告状车企。正在欧洲、日本等地，因为氢燃料电池车普及率低，再加上加氢坐扶植、氢气出产、储运成本高企，坐点盈利坚苦，部门加氢坐曾经关停。正在韩国，氢能平安变乱频发，极大挫伤了行业成长氢燃料电池车的热情。正在此布景下，通用汽车颁布发表终止下一代氢燃料电池研发项目；Stellantis放弃氢燃料电池手艺研发打算；雷诺取美国氢能巨头普拉格能源的氢能合伙公司Hyvia进入清理法式。

　　2025年，特斯拉首席施行官马斯克涉政激发一系列风浪，不只本身漩涡，更间接拖累特斯拉全球销量下滑。正在担任特朗普“特殊雇员”期间，马斯克裁减美国联邦雇员的行动激发普遍，其支撑欧洲极左政党的言论遭抵制，特斯拉多处门店及车辆以至放火袭击。此后，马斯克取特朗普正在关税、税改政策上不合严沉，最终究2025年5月底正式退出特朗普。

　　欧美企业的表示同样亮眼。此中，科技巨头Waymo的扩张节拍也持续加速，正在美国多个焦点城市Robotaxi办事，2025年全年订单量冲破1400万单，且海外首坐锁定东京，并打算2026年进军伦敦。特斯拉也正在美国得州、启动Robotaxi测。

　　点评：当前，人形机械人行业仍面对成本高企、焦点手艺待冲破、泛化能力不脚等挑和，但量产信号的标记着人形机械人已从研发阶段迈入贸易化初期。将来，跟着产能提拔和成本下降，人形机械人无望正在更多财产场景落地。

　　正在拉美，巴西成为中国车企的计谋枢纽。此中，比亚迪巴西乘用车工场、长城汽车巴西工场别离于2025年7月、8月完工投产；吉利通过股权合做取雷诺共享当地工场及渠道。正在东南亚，泰国成为中国车企深耕左舵车市场的焦点枢纽。比亚迪、上汽名爵等车企均正在本地设立工场，辐射整个东南亚市场。正在欧洲，比亚迪、奇瑞、小鹏、广汽埃安、零跑等中国车企正以多样化的形式加快本土化出产结构。

　　行业巨头纷纷插手裁人行列。公共集团打算到2030年前正在削减约3。5万个工做岗亭；福特打算到2027岁尾正在欧洲裁人4000人，此中2900人正在；梅赛德斯-奔跑正正在推进史上最大规模裁人，方针是约3万名员工志愿去职。零部件企业更是裁人的“沉灾区”，博世打算裁人2。2万人，次要正在；采埃孚、佛瑞亚、集团、舍弗勒等同样官宣了裁人打算，从数百人到上万人不等，聚焦欧洲，部门中小企业以至破产。

　　车企入局鞭策人形机械人取汽车财产链深度融合。特斯拉、宝马、现代汽车集团、小米、奇瑞、小鹏等国表里车企，纷纷依托本身制制劣势和供应链资本结构人形机械人手艺。汽车制制场景对人形机械人需求火急，其可替代人工完成焊接、拆卸等反复性劳动以提拔效率，目前多家企业已启动测试。现代汽车集团正在美国佐治亚州新工场摆设动力Atlas机械人，宝马正在美国南卡罗来纳州工场测试FigureAI的Figure01机械人，特斯拉也正在部门工场使用自研“擎天柱”机械人。

　　美国关税政策给全球汽车业带来较大冲击，商业流动取财产结构沉构。为对冲风险，企业各寻出。奥托立夫、法雷奥等零部件巨头将关税成本给客户；现代汽车、本田等加快美国本本地货能扩张；日产取本田切磋代工合做以提拔美国工场操纵率。也采纳反制或搀扶办法，中国否决单边关税并诉诸世界商业组织（WTO），韩日为相关企业推出融资和补助办法。

　　点评：马斯克涉政后给特斯拉带来不小的负面影响，对品牌抽象形成沉沉冲击。不外，特斯拉销量下滑的底子缘由正在于其产物阵容老化。虽然销量下滑，但得益于Robotaxi营业及Optimus机械人等前沿手艺激发等候，特斯拉股价近期呈现反弹。

　　2025年，全球加氢坐关停潮持续延伸，叠加成本高企、政策变更等多沉压力，氢燃料电池车贸易化历程遇阻，行业陷入“车少坐亏、坐少车难行”的死轮回，多家跨国车企接踵退出或放缓相关项目。

　　点评：这一严沉政策转向，被视为持久引领全球天气管理的欧盟，正在财产取环保方针间做出的严沉。不外，虽然欧盟放弃了“一刀切”的内燃机汽车，但并未放弃焦点减排方针，而是试图正在财产取环保间寻求新均衡。

　　2025年成为Robotaxi贸易化的环节冲破年，中外企业纷纷加速项目落地节拍，全无人运营场景正在全球多个城市实现规模化推广。

　　点评：虽然加氢坐关停潮正在全球延伸，氢能财产面对的“鸡生蛋、蛋生鸡”窘境愈演愈烈，但仍有一些车企选择苦守，例如丰田、现代汽车等，不外其结构多转向商用车、补能等多元场景。

　　2025年，俄罗斯汽车市场陷入低迷，新车销量持续下滑，中国对俄汽车出口大幅缩水。多沉压力之下，市场苏醒势头戛然而止。数据显示，2025年1~11月，俄罗斯新车销量122。5万辆，同比下滑19%。同期，中国对俄整车出口骤降，俄罗斯已不再是中国汽车第一大出口市场。

　　当前，出海成为中国车企实现增加的环节引擎，这不只是应对国内市场所作加剧的选择，更是企业全球化成长的必然径。中国汽车工业协会预测，2025年全年汽车出口无望打破700万辆，创下汗青新高。取此同时，中国车企加快推进海外本土化深度结构。

　　2025年，受电动化转型盈利窘境影响，多家跨国车企稠密调整计谋，逐渐撤回全面电动化方针，转而加大混脱手艺研发取投放力度。这一转向背后，是电动汽车市场增加不及预期、电池成本高企、根本设备不完美等多沉挑和叠加的成果。当前纯电车型盈利，大都车企仍需燃油车“输血”，而混动车型兼具燃油经济性取补能便当性，成为均衡转型取市场需求的环节选择，欧盟“禁燃令”松动也为其供给了更长市场周期。

　　自2025年4月3日起，美国特朗普对进口汽车加征25%关税；自2025年5月3日起，对环节进口零部件加征25%关税。之后，美国启动一系列双边构和，对英国、日本、欧盟、韩国等告竣和谈的国度和地域，将汽车关税降至10%~15%不等，但要求对方做出市场、巨额投资等让步。例如，日本以5500亿美元对美投资换取15%的汽车关税，欧盟则许诺添加6000亿美元对美投资。

　　2025年被业界为人形机械人“量产元年”，跟着焦点手艺多点冲破，行业正从手艺验证阶段加快迈向规模化使用。2025年11月，优必选启动工业人形机械人WalkerS2量产交付，首批数百台设备已投入汽车制制、智能制制、聪慧物流等范畴，该公司已取比亚迪、吉利、春风柳汽等车企告竣合做。

　　税费大幅上调是市场遇冷的次要缘由。2024年10月，俄罗斯将进口车报废税上调70%~85%；2025年1月，进口车关税进一步提至20%~38%，双沉税收沉压完全了进口车价钱劣势。同时，俄罗斯封堵第三国转口缝隙，要求补缴税费差额，终结了此前的出口捷径。

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　　点评：多沉要素催生了欧洲汽车业的“裁人潮”：欧盟正在推进减排的同时，本土企业巨额的电动化投入报答不明；保守燃油车销量下滑，电动汽车需求却不及预期；能源及人力成本高企，叠加美国关税、供应链压力等挤压利润；特斯拉、中国车企等合作敌手正在欧洲持续扩张。

　　点评：总的来说，俄罗斯通过税费取认证政策明白指导进口转当地制制，而车企本土化转型需要时间，导致阶段性供给跟尾不畅、价钱上涨。再加上高利率推高本地汽车平均售价，导致消费需求萎靡。市场剧变下，车企纷纷调整策略，从“赔快钱”向“扎深根”转型。

　　点评：2025年，中国车企曾经迈入“本土化深耕”新阶段，构成了“整车引领、财产链协同、办事配套补位”的生态圈模式，以手艺输出、模式立异取生态协同建立全球合作力，持续改写全球汽车财产合作款式。

　　2025年，“裁人潮“持续席卷汽车行业，从整车巨头到供应链企业无一幸免。联邦统计局的数据显示，汽车行业就业人数已降至2011年以来新低，凸显汽车业转型阵痛。

　　点评：这场关税风浪凸显了全球汽车财产的深度联系关系性，单边商业从义不只推高终端车价、加沉消费者承担，更了多年构成的全球供应链系统，将来行业将正在商业构和取本土化结构中寻求均衡。

　　点评：当前，多家跨国车企不约而同放缓了电动化转型的脚步，纷纷耽误内燃机车型的“生命线”。夹杂动力手艺为车企正在手艺线选择上供给了兼具现实可行性取市场所作力的差同化选项，正在汽车电动化历程中占领着主要地位。

　　正在国内市场，百度萝卜快跑、文远知行等企业持续拓宽Robotaxi运营邦畿，营业笼盖、上海、广州等多个焦点城市，逐渐实现常态化、规模化办事。放眼海外，欧洲、中东等地域成为中国Robotaxi企业出海的主要阵地，此中阿布扎比已汇聚文远知行、萝卜快跑、滴滴等多家中国企业；而正在欧洲的、法国、等地，小马智行、萝卜快跑等头部企业也接踵落地沉磅项目，构成笼盖机场接驳、城市出行、区域通勤等多场景的立体结构。